噴油器常見故障分析
    1.1噴油嘴滴油
    故障征象：噴油延續(xù)、噴孔堵塞，使燃油不能霧化，噴油量不均、啟動(dòng)性差、工作敲擊、排氣冒煙、積碳增多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗上升、磨損加劇。
    故障原因分析：（1）針閥與針閥體密封錐面磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)溝痕，使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬，錐面變形，粗糙度加大，造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積碳，甚至堵塞噴孔。（2）高壓油管剩余壓力（即高壓油管在噴油嘴兩次噴油之間不噴油時(shí)的壓力）越高，噴油嘴滴油越嚴(yán)重，影響剩余壓力的主要原因是出油閥偶件。噴油嘴滴油故障并不全在噴油嘴上，而是與出油閥偶件密封性的關(guān)系極為密切。出油閥的不正常磨損，會(huì)造成噴油嘴滴油。（3）噴油嘴針閥與針閥體導(dǎo)向面滑動(dòng)性差、工作阻滯，或針閥與針閥體導(dǎo)向面磨損嚴(yán)重、針閥體與噴油嘴體接觸不嚴(yán)，或針閥與針閥體密封錐面被機(jī)械雜質(zhì)墊起，關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)使噴油嘴滴油。
    1.2噴油器針閥與閥體密封不嚴(yán)、咬死
    故障征象：低壓油路暢通，調(diào)速手柄放到供油位置后搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)，個(gè)別缸聽不到噴油器的噴油聲，排氣管冒白煙且不好著火。當(dāng)柴油機(jī)著火后，排氣管仍冒自煙，怠速不平穩(wěn)，伴有“騰、騰”的喘氣聲，高速和轟油門時(shí)伴有明顯的敲缸聲。當(dāng)柴油機(jī)溫度升高后，排氣管冒黑煙，噴油器燙手，著火“缺腿”。將缺腿缸的高壓油管拆開。柴油機(jī)排氣管不冒煙了，敲缸聲亦隨之消失。但在噴油器高壓油管接頭處有排氣現(xiàn)象，且有泡沫排出。
    故障原因分析：（1）柴油機(jī)工作過(guò)程中，從噴油泵泵出的高壓柴油攜帶一些機(jī)械雜質(zhì)，進(jìn)入噴油器并粘附在針閥體的密封錐面上，引起發(fā)卡、墊起，導(dǎo)致接觸不嚴(yán)密。（2）由于燃燒室內(nèi)高壓、高溫氣體的燒蝕，再加上燃油中機(jī)械雜質(zhì)的頻繁沖刷，針閥與針閥體的密封環(huán)帶上出現(xiàn)麻點(diǎn)和凹坑，導(dǎo)致針閥與閥體之間的密封性能惡化，其現(xiàn)象是，噴油器回油孔處回油量增大。這樣，工作中燃燒室內(nèi)的高壓、高溫燃?xì)饩蜁?huì)進(jìn)入噴油器的環(huán)形油室中。在高溫作用下，噴油器針閥與閥體受熱膨脹而互相咬死。（3）柴油中的機(jī)械雜質(zhì)過(guò)多，亦會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入針閥與閥體導(dǎo)向面之間而咬死。由于噴油器針閥與閥體咬死，柴油的霧化性能變差，使噴油時(shí)間過(guò)短且稍向后延伸，造成著火速燃期過(guò)短，從而使柴油機(jī)工作粗暴，故柴油機(jī)發(fā)出“騰、騰”聲音及明顯的敲缸聲。（4）由于噴油器針閥與閥體密封不嚴(yán)或者咬死在開啟位置，使燃燒室中的高溫燃?xì)膺M(jìn)入噴油器的環(huán)形油室中，導(dǎo)致噴油器燙手。如在此種狀態(tài)下?lián)u轉(zhuǎn)柴油機(jī)，汽缸里產(chǎn)生的壓縮空氣就會(huì)經(jīng)開啟著的噴孔進(jìn)入環(huán)形油室和油道，并從高壓油管排出，從而呈現(xiàn)出高壓油管排氣現(xiàn)象。