噴油器的檢查及故障排除
    一些維修點(diǎn)對(duì)噴油器總成的檢查調(diào)整過于粗放。有的只檢查調(diào)整開始噴油壓力，把一些不應(yīng)簡化的項(xiàng)目減了。這是不對(duì)的，我們認(rèn)為調(diào)整要按工藝規(guī)范進(jìn)行，不但要檢查調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)噴油壓力，而且要根據(jù)具體情況進(jìn)一步檢查噴霧錐角、噴油質(zhì)量等，尤其對(duì)噴油器的密封性檢查更應(yīng)引起充分重視。
    噴油器的密封性檢查：在噴油器試驗(yàn)器上進(jìn)行，以多孔長型噴油器為例，將噴油器試驗(yàn)器預(yù)定壓力升在23～24 MPa，將噴油器噴油壓力調(diào)高到24～25 MPa，當(dāng)噴油器試驗(yàn)器壓力由20 MPa降至18 MPa時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的噴油器歷時(shí)應(yīng)為9～20 s，允許使用的應(yīng)不小于9 s。
    值得注意的是：首先，噴油器試驗(yàn)器必須符合技術(shù)要求，高壓油路應(yīng)嚴(yán)密，試驗(yàn)器上出油閥偶件本身的密封性應(yīng)良好。排除油路空氣，堵死高壓出油接頭，繼續(xù)供油升壓，使預(yù)定壓力升到23～24 MPa，當(dāng)試驗(yàn)器壓力由20 MPa降至18 MPa時(shí)，歷時(shí)應(yīng)不小于3 min。其次，對(duì)噴油器的檢查應(yīng)不少于兩次，取其平均值。并且相鄰兩次歷時(shí)之差，對(duì)于軸針、平板式的，不得大于2s；對(duì)于多孔長型的，不得大于3 s。
    故障排除
    噴油器針閥與閥體密封不嚴(yán)、相互咬死或發(fā)生滴油后，應(yīng)先將噴油器拆下并用清潔的柴油清洗針閥和閥體。如果針閥與閥體的密封錐面上有輕微的麻點(diǎn)和凹坑時(shí)，應(yīng)在專用設(shè)備或克絲鉗子上研磨（注意，研磨膏不得進(jìn)入針閥與閥體的滑動(dòng)表面），然后再用機(jī)油研磨，直至針閥與閥體密封錐面上的麻點(diǎn)和凹坑消失，并呈現(xiàn)黑亮狀時(shí)為止。對(duì)于針閥與閥體咬死的噴油器，應(yīng)先用克絲鉗子取出針閥，再放到清潔的柴油里清洗干凈，然后用比較細(xì)的油石或沙條將卡傷的凸起磨平（注意，不得磨傷其它部位），使針閥在閥體中滑動(dòng)自如，接著再用研磨膏和機(jī)油將密封錐面研磨到上述要求為止。如果針閥與閥體的密封錐面上的麻點(diǎn)和凹坑較多較深而不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)更換新噴油器，并在試驗(yàn)臺(tái)或者車上調(diào)整噴油壓力和燃油霧化質(zhì)量，使之滿足使用要求。