油路方面的故障點(diǎn)多，排查比較復(fù)雜，柴油機(jī)低壓油路不來(lái)油或者來(lái)油少，所涉及的因素很多，查找起來(lái)容易走彎路而且還耽誤時(shí)間。而在檢查油路故障時(shí)有沒(méi)有比較簡(jiǎn)單快捷的方法呢？今天我們就講講通過(guò)手油泵判斷油路故障的方法。
    判斷油路故障方法
    柴油機(jī)低壓油路不來(lái)油或者來(lái)油少，所涉及的因素多，查找起來(lái)易走彎路而耽誤時(shí)間，通過(guò)手油泵，對(duì)比與來(lái)油正常時(shí)的不同感覺(jué)，能較快地找出一些故障原因。
    1、松開(kāi)油路放氣螺釘，用手油泵泵油，當(dāng)向上輕輕抽 動(dòng)手柄時(shí)，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時(shí)放氣螺釘處排出燃油少，說(shuō)明輸油泵的吸油阻力過(guò)大。來(lái)油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓， 影響來(lái)油；冬季使用的柴油粘度過(guò)大，流動(dòng)性差。
    2、泵油時(shí)，從放氣螺釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時(shí)排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。
    3、泵油時(shí)，從放氣螺釘處輸出的燃油中混有氣體；從放氣螺釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^沒(méi)有擰緊；接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體；
    噴油嘴偶件卡滯在開(kāi)啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄人低壓油路內(nèi)（由此氣體可用手油泵迅速排出，起動(dòng)后又會(huì)竄入氣體）；
    油箱的油面過(guò)低而吸人空氣；油箱到油泵的油路嚴(yán)重阻塞，也容易吸入氣體。
    4、不松開(kāi)放氣釘，如果較長(zhǎng)時(shí)間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進(jìn)出油閥密封不良，輸油泄漏。
    其原因有：閥面磨損嚴(yán)重；閥面沾有雜質(zhì)；閥彈簧損壞等。
    以上故障現(xiàn)象只要確定了范圍，具體的原因就容易處理了。