關(guān)于柴油機(jī)機(jī)油壓力低報警原因的問題，下面來具體分析一下：
    一、機(jī)油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降：
    機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機(jī)上的機(jī)油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。
    對策：修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機(jī)油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。（磁敏三極管）
    二、機(jī)油濾清器堵塞引起機(jī)油壓力下降：
    1、當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。
    對策：應(yīng)按時保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。
    2、另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。若回油閥彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)，其回油量就大幅度上升，主油道機(jī)油壓力也隨之下降。
   對策：應(yīng)檢修回油閥，將開啟壓力調(diào)整到0.28-0.32MPa之間。
   3、回油閥損壞引起機(jī)油壓力下降，為保持主油道的正常機(jī)油壓力，此處設(shè)有回油閥。另外，若回油閥開啟壓力過低，機(jī)器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力表指針來回擺動，主油道也容易因供油不足而發(fā)生燒瓦事故。
   對策：更換回油閥。
   4、機(jī)油散熱器漏油引起機(jī)油壓力下降。漏機(jī)油既使機(jī)器臟污，也導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。
   對策：應(yīng)卸下散熱器焊修，經(jīng)壓力檢驗合格后才可裝機(jī)。有的機(jī)器例如美國E200挖掘機(jī)和國產(chǎn)T-120推土機(jī)，其機(jī)油散熱器直接放在機(jī)體冷卻系內(nèi)，若散熱器漏油，機(jī)器作業(yè)時因機(jī)油壓力高于冷卻水壓力，散熱器內(nèi)的機(jī)油就會流人水中；當(dāng)機(jī)器熄火后，冷卻水又會滲入散熱器，使機(jī)油很快乳化變質(zhì)。應(yīng)取出散熱器焊修，并更換失效的機(jī)油后，才可重新工作。另外，機(jī)油散熱器及管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使機(jī)油流量減少、壓力下降。應(yīng)及時疏通，恢復(fù)其正常的流通能力。